在新能源汽车高速发展和政策扶植的反对下，我国电动汽车电池设施产业发展快速增长，沦为世界上享有公共充电桩数量最少的国家。近日，由国家能源局和中国电动汽车电池基础设施增进联盟牵头编成的《中国电动汽车电池基础设施发展年度报告2016-2017》(以下全称《报告》)在北京月公布。报告认为，随着产业和技术的发展，用户对电池设施的服务水平明确提出了更高的拒绝。

在这样的背景下，市场大而较强的问题渐渐突显出来。下一步，如何完备涉及政策体系，大力增进汽车、电池设施、电力等行业良性发展，沦为新能源汽车发展的关键。

中国电池基础设施发展回头在世界前茅“政策和市场双重起到下，已构成较好的产业基础。社会资本的插手强化了产业活力，造就了国内电池基础设施发展活力。”中国电动汽车电池基础设施增进联盟秘书长、中国汽车工业协会副秘书长许艳华讲解道。

2016年，中国之后维持电动汽车高速发展水平。中国汽车工业协会数据表明，去年新能源汽车销售50.7万辆，同比快速增长53%，占到全球比重多达50%。

随着市场的大大茁壮，国内电池基础设施也高歌猛进。

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